同學們剛剛經歷了科目二的"折磨",相信對于科目三還不太了解吧,進入科目三以后學員就需要用到油門,而離合器和油門的配合就是看能不能做到換擋以后，車速是否平穩,但是科目二除了上坡以外基本上沒有接觸過油門,導致不知道該怎么踩油門,也不知道離合器和油門該怎么配合，甚至因為錯誤使用油門而掛科。那么接下來就由小編給大家具體講解一下吧。

         試踩油門

         不管是在訓練還是在模擬考試中都應該先試踩一下油門,有些學員就會問了:這是為什么呢?這是因為每輛車的狀況不一樣,比如：踩油門后車身的加速狀況不一樣、油門的松緊程度不一樣、每輛車加速后的車感也不同，而出于要練車就要先了解車輛的目的，學員在上車以后就應該在車輛處于熄火狀態下試踩一下油門，熟悉一下車輛哦！

         不要猛踩油門

         開車很令人反感的就是“深一腳淺一腳”的踩油門和剎車，有的學員踩剎車和油門都習慣性的猛踩，這樣會導致車子一下猛起步，一下又會猛停，這給人的感覺是非常不好的，在考試中安全員很可能因為這種情況就會直接給你踩停導致掛科。

而正確的做法就是慢慢的給油，讓車速穩步提升，而不是一下子油門踩到底，在看到前方有車輛剎車的時候這時就不要給油了，讓汽車慢慢的滑過去，這樣做既省油又安全。

         踩錯踏板

         無論是自動擋車子還是手動擋車子都有油門和剎車兩個踏板，而手動擋多出來一個離合，但是總有一些學員對車輛不熟悉，不知道哪個是剎車哪個是油門，不光是正在學駕照的學員們還是拿到駕照的上路司機們，遇到突發情況慌了，這時候經常出現油門當剎車踩，剎車當油門踩這樣的奇葩事故。

而且近幾年來還頻頻發生，所以學員們這兩類情況都十分的危險，學員們如果反應不過來非?？赡軙斐蓢乐氐氖鹿?，這也是我們常說的“馬路殺手"。

         油門離合不能同時踩下

         對于報考了C1手動擋的同學來說，科目三的考試難度會比C2自動擋難得多，因為學員要油門離合相互配合，車輛加速的時候，學員需要先踩下油門，讓車速提升至合適和可控的范圍。一旦車速到達后，學員就需要立即松開油門，改換左腳將離合踏板踩到底，同時右手自如地換擋。

但是有些學員在進行科目三操作的時候很容易出現油門松的不徹底，導致出現油門和離合一起踩的情況，這樣不僅會導致車輛熄火還會對車身造成嚴重的損傷。